Na quarta-feira, o contrato de cobre 2302 de Xangai continuou a tendência de queda do pregão anterior para fechar em 64.560 yuans/ton, uma queda de 1,69 por cento; O contrato internacional de cobre 2302 mostrou a mesma tendência, com queda de 1,73%, fechando em 57.500 yuans/ton. Durante a noite, o preço interno do choque baixo aberto do cobre, o centro de gravidade do preço continua a descer. O cobre de Londres ontem também fechou em baixa a US$ 8.251/t. Na terça-feira, o contrato de cobre eletrolítico de Shanghai para o mês de 2301 com prêmio de 50 yuans/ton - prêmio de 110 yuans/ton, o preço médio premium de 80 yuans/ton, o prêmio caiu significativamente em relação ao pregão anterior. Os preços do cobre caíram acentuadamente durante o dia, mas o consumo atual a jusante ainda é fraco, o sentimento dos bens não é bom, o mercado está mais cauteloso, espera para ver, a demanda de compra intradiária é limitada; Segurando o sentimento de preço de suporte do comerciante enfraquecido, frete premium gradualmente menor.
Macro: O Fed divulgou as atas de sua reunião mais agressiva em sete meses. As atas de dezembro mostraram que o Fed estava preocupado com o otimismo dos mercados, alertou que as taxas de juros poderiam ser mais altas do que o esperado e ninguém esperava que 2023 fosse apropriado para um corte nas taxas. Mas os comentários consideraram a linguagem do Fed pouco original e nada surpreendente. Este ano, o Comitê do Federal Reserve apoiou um aumento da taxa para 5,4 por cento antes de fazer uma pausa, acima do pico do Fed em dezembro. A oferta de empregos nos EUA caiu ligeiramente para 10,458 milhões em novembro, mas permaneceu forte e superou as expectativas pela terceira vez consecutiva. A manufatura ISM contraiu pelo segundo mês consecutivo em dezembro para 48,4, enquanto o índice de preços caiu pelo nono mês consecutivo. A Comissão Europeia prevê um crescimento do PIB de apenas 0,3% para a UE e a zona do euro em 2023, bem abaixo dos 2,3% previstos para ambos no relatório de perspectivas econômicas da primavera. De acordo com estatísticas preliminares da Passenger Car Federation, as vendas no varejo do mercado de automóveis de passageiros em dezembro do ano passado foram de 2,425 milhões de unidades, um crescimento anual de 15% e um crescimento mensal de 47%. No ano, as vendas no varejo no mercado de automóveis de passageiros atingiram 20,7 milhões de unidades, um crescimento ano a ano de 1,8 por cento. A federação disse que o retorno do imposto sobre a compra de carros para 10% em 2023 é um ajuste de política inesperado, que trará pressão de crescimento no final do ano no mercado de automóveis em 2023, mas não levará a uma queda ano a ano em o mercado de automóveis em 2023. Portanto, o crescimento das vendas no varejo doméstico em 2023 é atualmente zero.
Os dados mais recentes mostram que os dados econômicos em casa e no exterior são significativamente mais fracos, a realidade fraca é difícil de mudar no curto prazo. Atualmente, o final do ano na China está se aproximando combinado com o impacto da epidemia, o fim da demanda real é fraco, juntamente com o estoque começou a aumentar, o suporte marginal ao preço do cobre está enfraquecido, o preço do cobre é esperado continuar caindo no curto prazo.
